“为铺轨功课的持续性和不变性，我们全程采用双机分区结合功课模式，配备钢轨运输车4列，正在有砟轨道段落依托我国自从研发的CPG500型铺轨机组高效功课能力，正在无砟轨道段落利用WZ500E型铺轨机采用‘推送法’进行铺设。”中铁一局柳梧铁坐前9标手艺担任人王钰引见。是国铁Ⅰ级、双线电气化、客货共线公里，线路过柳州、宾客、贵港、梧州四市，共设10个车坐。广西柳梧铁无限公司副总司理蒋廷球引见，目前，柳梧铁项目已完成工程投资272。49亿元，占概算总投资338。72亿元的80。45%，下一步，项目将持续加速推进铺轨、坐房及坐后“四电”工程施工，力争早日建成通车。

　　据领会，峰丛、峰林谷地、低山丘陵、冲积平原等复杂地貌，桥隧比达72。5%，正线公里，坐线组，工程线办理区间长、桥隧稠密、无砟有砟转换多，平安办理难度大。

　　记者走进长洲区商贸大道附近的柳梧铁铺轨施工现场，只见铺轨机组正在轨道上平稳行进，材料运输车拆载着多个厚沉的轨枕，轨枕运输车矫捷的“搬运工”往返穿越，紧接着，铺轨机的两条传输带高速运转，轨枕被一一平稳传送至轨道下方。当轨枕落地后，工人将一块块黑色的橡胶垫板稳稳放正在轨枕上。“这垫板是环节，既能绝缘又能缓冲，火车跑起来才平稳平安。”现场功课的工人引见。

　　机械的精准运转之外，功课人员的身影正在轨道间穿越忙碌。他们将弹条扣件精确扣正在轨枕预埋的螺栓上，再把扣件一个个拧紧，将钢轨取轨枕牢安稳定，整个流程趁热打铁。

　　1月6日，正在柳州至广州铁柳州至梧州段（以下简称柳梧铁）铺轨施工现场，功课人员熟练地操控我国自从研发的CPG500型铺轨机组，将一对500米长钢轨平稳精准地铺设到线上，这标记着柳梧铁正式进入全线铺轨阶段。当天，记者深切施工一线，了柳梧铁铺轨这一环节施工环节。